Last updated Dec. 23, 2014
الملاحظات
الركن العام للمواضيع العامة
:: [يمنع] منعاً باتاً كتابة أي مواضيع هابطه أو ترفيهيه أو التشهير بأي موقع أو صاحبه أو ذكر نوع من أنواع الإختراقات .

مقتطفات: صناعة الطائرات بالمغرب

اضافة رد
رقم المشاركة # 1  
أضيفت بتاريخ 18 - 07 - 2010 عند الساعة 14:39
up3up
Banned
up3up غير متواجد حاليآ بالمنتدى
بيانات موقعي
اصدار المنتدى: لا أملك منتدى
تاريخ الإنضمام: 14 - 01 - 2010
رقم العضوية : 75205
المشاركات: 521
قوة السمعة : 67
الإعجاب: 3
افتراضي

  مقتطفات: صناعة الطائرات بالمغرب


صناعة الطائرات بالمغرب:



خلال السنوات الأخيرة الماضية، شهد القطاع تطورا هاما حيث انطلق من الصفر في 2000 إلى صناعة بقيمة 250 مليون دولار تشغل 7000 شخص. وتشغل سبعة حقول هامة حوالي 75% من العاملين في القطاع وهي الأسلاك والإدارة الوسطى والمكونات والميكانيكا الالكترونية والألواح المعدنية والتركيب والآلات.


صناعة الطائرات العسكرية في المغرب:

جبال-3

أنشئت في المغرب عام 1981 , شركة الصناعات الجوية المغربية (أمين) واعلن بعد ذلك عن بدء الشركة بتجميع وإنتاج طائرة تدريب مروحية من نوع جبال -3 بترخيص من شركة (بيتش كرافت) الأمريكية وهي نسخة عن الطائرة (BC-34) وهي معدة بصورة أساسية للإغراض المدنية ومزودة بمحرك مروحي مكبسي بقوة 400 حصان, وقد تم إلغاء المشروع في العام 1984 .

جبال-4

المنشأ: المغرب, من إنتاج مؤسسة الصناعات الجوية المغربية (أمين).

النوع:طائرة تدريب أولي يمكن استخدامها في مهام الهجوم الأرضي والمساندة الخفيفة.مروحية توربينية بمحرك واحد ومقعدين.

القوة الدافعة: محرك توربيني من طراز (Pratt and Whitney Canada PT-6 A 25 B) بقوة قصوى 550 حصان.

المقاييس:

الطول: 7, 60 أمتار.

فتحة الجناحان:2, 75 مترا.

مساحة الجناحان:13, 50 مترا مربعا.

الأوزان كلم (بخزاني وقود خارجيين).

المدى الأقصى للرحلات: 3900 كلم (وقود خارجي كامل).

نبذة تاريخية: حلق النموذج الاختباري الأول موالحمولات:

الوزن فارغة:1000 كلغ.

وزن الإقلاع النموذجي(تدريب): 1560 كلغ.

وزن الإقلاع الأقصى (مسلحة): 2450 كلغ.

حمولة الوقود الداخلية:385 كلغ (480ليترا)

حمولة الوقود الخارجية :650 كلغ (800 ليتر)

الحمولة التسليحية القصوى:850 كلغ من القنابل والقذائف والرشاشات.

التسليح : ما مجموعه 850 كلغ من الذخائر المتنوعة على 4 نقاط تعليق تحت الجناحين , تشتمل على رشاشات من عيار 7,62 ملم و12,7 ملم , وحاضنات صاروخية من عيار 68 ملم و70 ملم و80 ملم وقنابل من زنة 50 كلغ و100 كلغ و125 كلغ ....الخ.

القدرات الأدائية:

ا-السرعات والتسلق والارتفاع:

السرعة القصوى(عال):470 كلم/ساعة.

السرعة القصوى (منخفض):435 كلم/ساعة.

معدل التسلق الأقصى:14 متر/ثانية.

الارتفاع العملي:9500 متر.

ب- المدى والحمولات:

المدى العادية للرحلات:560 كلم (دون وقود خارجي).

المدى الأقصى للرحلات: 1125 ن الطائرة جبال -4 في العام 1984 بعد أن تم تطويره من الطائرة جبال-3 وفي حين كانت الطائرة جبال -3 معدا بصورة أساسية للإغراض المدنية ومزودا بمحرك مروحي مكبسي بقوة 400 حصان, فأن الطائرة جبال -4 مخصصة للإغراض العسكرية المتراوحة بين التدريب الابتدائي الأساسي والهجوم الأرضي والمساندة التكتيكية الخفيفة.

المغرب يعتزم إنشاء منطقة جديدة متخصصة في صناعات الطيران بالدار البيضاء

طرحت سلطات الدار البيضاء المغربية مشروعا جديدا يتعلق بإنشاء منطقة صناعية متخصصة في صناعات الطيران، وذلك على مساحة 260 هكتارا. ويأتي هذا المشروع بعد النجاح الذي صادفته منطقة «ايروبول النواصر»، التي تمكنت من استقطاب 50 شركة دولية متخصصة في مجالات صناعية متنوعة من صناعات الطيران مثل إنتاج المكونات الإلكترونية والميكانيكية، وأنشطة جد دقيقة مثل تصميم الأجزاء والبحث والتطوير وصيانة المحركات. ويقول حميد بن الفضيل، مدير مركز ترويج وتسهيل الاستثمارات بالدار البيضاء لـ«الشرق الأوسط» إن المشروع الجديد يهدف إلى تحقيق طموحات الدار البيضاء في أن تصبح مركزا للصناعات عالية التقنية على صعيد المنطقة المتوسطية. وأضاف «هدفنا أن نرفع حجم العمالة في قطاع الطيران من 5 ألاف شخص حاليا إلى 30 ألف شخص سنة 2020، وأن يمر رقم معاملات صناعة الطيران في الدار البيضاء من 400 مليون دولار حاليا إلى 3.5 مليار دولار في أفق 2020». ويرى بن الفضيل أن هذا الطموح قابل للتحقيق، مشيرا إلى النجاح الكبير الذي عرفته منطقة «أيروبول» النواصر، والتي بدأت على مساحة 80 هكتارا، وسرعان ما اضطرت سلطات المدينة إلى توسعتها على مساحة 200 هكتار استجابة لضغط طلبات المستثمرين. وقال بن الفضيل: «هناك توجه دولي لإعادة توطين العديد من الشركات الأوروبية والأميركية الصغيرة النشطة في مجال صناعات الطيران، وبعض فروع الشركات العالمية الكبيرة، والتي تبحث عن مواقع تمكنها من تخفيض التكلفة والصمود أمام المنافسة القوية، خاصة مع ظهور قوى صناعية جديدة في البرازيل والصين والهند، التي أخذت تزاحم صناعة الطيران الأوروبية والأميركية». وأشار الى أن هناك توقعات نمو قوي لمبيعات صناعة الطائرات العالمية والتي يرتقب أن تزيد وتيرتها من 500 طائرة في المتوسط إلى أكثر من ألف طائرة في السنة في أفق 2020. وهذا الارتفاع القوي في الطلب على الطائرات ناتج في جزء كبير منه عن نمو وتوسع شركات النقل الجوي المنخفض التكلفة، والتي ترغب في شراء أساطيل كبيرة باسعار منخفضة.
اضافة رد

العلامات المرجعية

مقتطفات: صناعة الطائرات بالمغرب


« من اجل حفنة دراهم نخاطر بحياتنا ونخسر اخرتنا أرامكو السعودية تفتح القبول لخريجي الثانوية العامة »

أدوات الموضوع
طرق العرض

غلق/فتح (الكل) ضوابط المشاركة
لا يمكنك اضافة مواضيع جديدة
لا يمكنك اضافة مشاركات
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

رمز [IMG] : متاحة
رمز HTML : معطّلة
المراجع : معطّلة
Refbacks are متاحة



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 . الساعة الآن : 04:33.
المعهد غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي معهد ترايدنت ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 .Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Google
‪Google+‬‏